海马.评论

    随着轿车的家庭普及，中级轿车成了国内乘用车市场最激烈的细分市场。从2005年开始，“运动元素”成了国内车市中炙手可热的焦点。不仅福克斯、马自达3、速腾等合资品牌车型成为热门，6月才上市的自主品牌首款运动轿车海马3表现也同样让人欣喜。

    据记者了解，由于两厢福克斯的强劲表现，福克斯6月销量突破万台，成为运动轿车市场的领跑者。降价对于一直被诟病为价格高昂的速腾的销量推动作用是显而易见的，6月销量达到创记录的7070台。唯一令人失望的是马自达3，在运动轿车高奏凯歌的局面下，最具运动气息的马自达3销量仍然萎靡，目前已经下滑至1500台左右。马自达3的销量下滑的重要原因是海马3的上市。被誉为“自主品牌第一运动轿车”的海马3自6月上市以来，市场火爆程度超出了厂家的预期，在供货不足的条件下，销量仍然达到了2583台。看来，在汽车市场逐渐完善的中国，运动元素开始成为轿车市场中最走红的概念，运动轿车也开始成为了一个重要的细分市场。

    一份调查资料统计的数据表明，目前运动轿车的受众以年龄为25-35岁的年轻人为主。对这一类购买人群来说，价格是制约其选择的重要因素。调查结果显示，“十万元左右的价格、流线型的外观设计、富有运动气质的内部色彩搭配、运动化升级配置、出色的驾驶感觉”，这些是消费者最关注的。

    现在当红的运动轿车几乎都是合资品牌，像福克斯、马自达3、速腾等，从动力、操控、内涵、风格各个方面，都体现着“运动”这一诉求点。出色丰富的驾驶感受，使其在整个中级车市场都表现出众，占领着大块的市场份额。然而，有些偏高的价格也让不少消费者犹豫再三。

    “10—12万市场，对于运动风格轿车市场来说是块空白，这就是我们的机会。”海马汽车的开发负责人表示。经过了充分的市场调研，海马3成为第一款自主品牌运动轿车。10.38万的价格固然具有杀伤力。另外，不逊于合资品牌的品质也成为海马3杀入轿跑市场的利器。欧系风格的前卫造型、轻松、清新的驾乘氛围、灵活的操控、充沛的动力，让海马3拥有运动轿车的所有优势。而激光焊接、激光在线检测等技术的应用，也大大提高了产品制造工艺，摆脱了自主品牌制造工艺落后的“软肋”。

    针对目前海马3在车市的表现，有业内人士分析，由于个性鲜明风格独特、针对用户明确、技术工艺要求高，运动轿车已经成为最重要的细分市场之一。能够在这一市场立足，不仅能够提高产品的覆盖率，而且也可以检验产品品质。自主品牌要发展，运动轿车市场终究不可避免，现在海马3已经开了一个好头。